Une majorité d’électeurs de la ville de New York soutiennent les voies réservées aux bus et les pistes cyclables protégées – même si elles se font au détriment des places de stationnement, selon un nouveau sondage.

Le sondage du Siena College auprès de 805 électeurs de Big Apple – commandé par le groupe de défense des transports en commun Transportation Alternatives – a révélé un soutien pour les voies de bus et de vélo à 58% et 68%, respectivement, avec un soutien majoritaire pour les deux, même de la part des propriétaires de voitures.

Les sondeurs ont spécifiquement demandé aux répondants s’ils appuieraient des changements dans leur propre quartier, soulignant l’impact potentiel sur le stationnement si la ville construisait des voies pour autobus ou élargissait les trottoirs.

Les répondants ont encore largement répondu par l’affirmative.

«Il y a une demande refoulée pour des rues plus axées sur les gens et moins sur les voitures», a déclaré Philip Miatkowski, directeur de recherche pour Transportation Alternatives.

«Nous le voyons dans tous les arrondissements. C’est vraiment profond. »

Presque tous les groupes démographiques interrogés ont également montré un soutien majoritaire pour les pistes cyclables protégées – qui se sont heurtées à l’opposition dans toute la ville lorsqu’elles sont proposées.

Pressés de savoir s’ils soutiendraient toujours les voies s’ils remplaçaient les places de stationnement, les deux tiers des soutiens de pistes cyclables ont dit oui.

À l’inverse, la moitié des adversaires des pistes cyclables ont déclaré qu’ils inverseraient leurs positions si les pistes cyclables n’a pas stationnement d’impact.

Sans surprise, le soutien des pistes cyclables était le plus élevé chez les électeurs de moins de 34 ans, à 78%, mais a chuté à 57% chez les électeurs de 65 ans et plus. Les personnes âgées ont également tendance à être moins enthousiastes – affichant seulement 33% de soutien «fort», contre 60% parmi les électeurs de moins de 34 ans.

Pendant ce temps, les programmes de lutte contre la pandémie COVID-19 de la ville – qui ont réutilisé l’espace de la rue pour des activités récréatives et des repas au restaurant – ont obtenu des notes élevées, avec plus de 60% de soutien des électeurs.

De tous les groupes interrogés, seuls les électeurs républicains ont exprimé une opposition majoritaire aux changements de rues proposés, qui tous prennent l’espace de la rue loin des automobiles.

Mais les républicains ont exprimé leur volonté de perdre des places de parking pour les restaurants à une légère majorité – 50%, contre 48% contre.

Les défenseurs ont déclaré qu’ils espéraient que les politiciens en prendraient note avant les élections municipales de cette année.

«Le sondage révèle qu’une nette majorité des électeurs de New York veulent des rues qui donnent la priorité aux gens par rapport aux voitures en stationnement», a déclaré le porte-parole de Transportation Alternatives, Cory Epstein.

«Les gens qui s’opposent au progrès dans nos rues, à de meilleurs déplacements et à des rues ouvertes ne parlent pas au nom de leurs voisins. Ils sont simplement une minorité très très forte.